Latam Airlines pode adquirir até 30 aeronaves da Embraer em expansão no Brasil
Foto: Divulgação A Latam Airlines está considerando a compra de até 30 aeronaves da Embraer como parte de sua estratégia de expansão no Brasil, conforme anunciou o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. A informação surgiu após uma reunião recente entre o ministro, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o presidente-executivo […]

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A Latam Airlines está considerando a compra de até 30 aeronaves da Embraer como parte de sua estratégia de expansão no Brasil, conforme anunciou o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. A informação surgiu após uma reunião recente entre o ministro, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o presidente-executivo da Latam, Roberto Alvo, realizada no Chile, onde a Embraer tem sua sede.
Segundo Costa Filho, a Latam prevê um crescimento de mais de 10% nos próximos três anos e está avaliando a aquisição dessas aeronaves brasileiras. “Eles esperam crescer mais de 10% nesses próximos três anos, e estão considerando a compra de cerca de 30 aviões, possivelmente da Embraer,” afirmou o ministro.
Costa Filho destacou que, embora o governo brasileiro esteja incentivando a compra de aeronaves da Embraer para fortalecer a aviação regional e apoiar a fabricante nacional, não há imposição. “Não podemos impor que a Latam compre aviões da Embraer. Seria inaceitável que o governo brasileiro fizesse tal imposição. Isso iria contra os princípios do livre mercado e seria um sinal muito ruim para o Brasil,” acrescentou.
A Latam Brasil, a maior companhia aérea do país em termos de participação de mercado, tem enfrentado longos prazos de entrega para aeronaves de corredor único de outros fabricantes. O governo brasileiro há muito tempo tem incentivado as companhias aéreas locais a adquirir aeronaves da Embraer, sugerindo que isso poderia ser um pré-requisito para apoio financeiro.
Na semana passada, o diretor-presidente da Latam Brasil, Jerome Cadier, mencionou que a empresa estava considerando a adição de aeronaves menores à sua frota, como o E2 da Embraer ou o A220 da Airbus, que competem no segmento regional com aeronaves de até 150 assentos. No entanto, Cadier não especificou quantos aviões a companhia poderia adicionar à sua frota atual, que inclui aeronaves de corredor único da Airbus e aeronaves de fuselagem larga da Boeing.
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